Air-to-air fotografering

Foton och andra konstverk som Du vill visa andra.
Lämplig storlek på foton i Galleriet är 750-1200 px på bredsidan. Är bilderna större syns inte hela bilden.

Air-to-air fotografering

Inläggav Hellenius » 10 sep 2011, 22:50

I Augusti var jag och en till SFF’are iväg till Belgien för den s.k. Air-to-air academy. Ett event där en grupp flygfotoentusiaster under ordnade former helt enkelt får möjlighet att fotografera flygmaskiner i luften. En fantastisk tillställning under fyra dagar kombinerat med oldtimer fly-in på den före detta NATO reservbasen EBZR, Zoersel i Malle strax utanför Antwerpen.
Här kommer ett axplock bilder därifrån.

1. Fotograferat från baksits i en Yak-52. Vi kurvar in för att lägga oss bakom den Skyvan som användes flitigt som fotoplattform.
Bild

2.
Bild

3.
Bild

4.
Bild

5.
Bild

6.
Bild

7.
Bild

8. Han kom ännu närmare…
Bild

9.
Bild

10.
Bild

11.
Bild

Förutom fotografering i luften gavs det dessutom en hel del tillfällen till fotografering på marken. Dygnet runt.

12.
Bild

13.
Bild

14.
Bild

15.
Bild

16.
Bild

17. Helgens hedersgäst var en Sikorsky S-38
Bild

18. Yaken jag flög med i första bilden…
Bild

Sammantaget var det här nog bland det roligaste jag har gjort i flygfotosammanhang!
Ett ödmjukt förslag: Om någon av er som läser det här och har en flygmaskin som ni gärna vill få fotograferad uppe i skyn och tyckte att mina alster var något ni gillade; hör gärna av er till mig, så kanske vi kan ordna något som vi båda har glädje av?
(Om moderatorer tycker att detta är otillbörlig "marknadsföring" så editerar jag genast bort det)
Mvh
/Björn Hellenius
Användarvisningsbild
Hellenius
 
Inlägg: 144
Blev medlem: 11 sep 2009, 22:09
Ort: Sollentuna

Re: Air-to-air fotografering

Inläggav Sven-Erik Jönsson » 11 sep 2011, 14:08

Tack för att Du visar Dina bilder och den här marknadsföringen som Du gör är helt ok. Hoppas det kan ge fler fina bilder.
Att få så bra bilder air-to-air är inte det lättaste.
Det är säkert många som vill se fler sådana här bilder.
/Sven-Erik
Användarvisningsbild
Sven-Erik Jönsson
Site Admin
 
Inlägg: 7946
Blev medlem: 06 feb 2008, 12:19
Ort: Haverdal, Halmstad

Re: Air-to-air fotografering

Inläggav samsonreklam » 11 sep 2011, 16:01

Helt suveränt som vanligt Björn när du håller i kameran.
Läckert!!
Användarvisningsbild
samsonreklam
 
Inlägg: 80
Blev medlem: 04 aug 2009, 08:45
Ort: Västerås

Re: Air-to-air fotografering

Inläggav Tommy Johansson - ToJ » 17 sep 2011, 15:54

Läckra bilder, Björn...

Det finns nåt liknande i England, men "bara" med en Spitfire som foto objekt ;-)

För folk i farten och tid så kika in på http://flywithaspitfire.com

Inget som jag personligen har tid med tyvärr...ÄNNU! ;-)

Tommy
Tommy Johansson - ToJ
 
Inlägg: 214
Blev medlem: 23 feb 2008, 14:47
Ort: Strängnäs

Re: Air-to-air fotografering

Inläggav Hellenius » 19 sep 2011, 10:19

Tackar för era tillrop!

ToJ >> Verkar kul med Spitfiren, och nostalgiskt värre att fotografera den vid de vita klipporna. Man får väl önska sig i 50-årspresent eller likande :D Undrar hur det funkar med Jet Rangern som fotoplattform?
Mvh
/Björn Hellenius
Användarvisningsbild
Hellenius
 
Inlägg: 144
Blev medlem: 11 sep 2009, 22:09
Ort: Sollentuna

Re: Air-to-air fotografering

Inläggav perborjeson » 20 sep 2011, 13:50

Ja, det blir väl till att sätta VR/IS i aktivt läge men en helikopter i lugn luft är inte så farligt skakig.
Otroliga bilder Björn. Speciellt Yak:en i morgondiset, man känner ju riktigt morgonluften! Sen måste jag säga att det är ett minst sagt intressant utbud av flygplan de erbjudit på kursen:)
Per Börjeson
perborjeson
 
Inlägg: 39
Blev medlem: 23 feb 2009, 00:11
Ort: Glumslöv

Re: Air-to-air fotografering

Inläggav Hellenius » 22 sep 2011, 12:40

perborjeson skrev:Ja, det blir väl till att sätta VR/IS i aktivt läge men en helikopter i lugn luft är inte så farligt skakig.
Otroliga bilder Björn. Speciellt Yak:en i morgondiset, man känner ju riktigt morgonluften! Sen måste jag säga att det är ett minst sagt intressant utbud av flygplan de erbjudit på kursen:)


Det jag tänkte mer på är hastighetsskillnaden mellan de två flygetygen. Men när man kollar upp det hela så maxar en Jet Ranger ca 90 knop (104mph) enligt Wiki, och stallhastighet för en Spitfire med klaffar nere verkar ligga runt 70 mph, så det går väl utmärkt dårå. Och IS på :D

Ja, det var en intressant skara flygplan på plats. Just när det gällde warbirds, så var även en Mustang närvarande (inte på min flygning). Planerat var även en holländsk Spitfire samt en Yak-3U, men dessa uteblev p.g.a. seriöst motorproblem samt uteblivet landningstillstånd. Men, som sagt, riktigt intressant ändå!
Mvh
/Björn Hellenius
Användarvisningsbild
Hellenius
 
Inlägg: 144
Blev medlem: 11 sep 2009, 22:09
Ort: Sollentuna

Re: Air-to-air fotografering

Inläggav perborjeson » 22 sep 2011, 15:50

Skillnaden i fart slog mig också. 90 knop låter lite lågt för en Jet Ranger som enligt manualen ska maxa runt 130 beroende på utförande men den är nog inte så kul att marcha i högre farter än 90-100 knop. En amerikansk fotograf som fotat warbirds från helikopter flera gånger berättade att han brukade utnyttja en metod där flygplanen flög i cirkel bredvid helikoptern. Varje passering gav 15-20 sekunders effektiv fotografering, då passagen skedde runt 130-150 knop och helikoptern kunde hålla drygt hundra innan turbulensen i kabinen med bortmonterade dörrar blev för besvärlig.
Per Börjeson
perborjeson
 
Inlägg: 39
Blev medlem: 23 feb 2009, 00:11
Ort: Glumslöv


Återgå till Galleri - fotografier, konstverk och annat

Vilka är online

Användare som besöker denna kategori: Inga registrerade användare och 2 gäster