F28 Fellowship (Gemenskap) Linjeflyg/SAS

Här berättar vi historier från det civila flyget.

F28 Fellowship (Gemenskap) Linjeflyg/SAS

Inläggav Hans O. Sandström » 03 jun 2014, 20:56

Här kommer lite civil flyghistoria! 20 år sedan faktiskt.
Kanske någon känner igen sig!!
-------------------------------------


Fokker F28 Gemenskap!

Den 26 mars 1994 hade jag förmånen att flyga som tredje man i cockpit den absolut sista SAS Fokker F28 flygningen mellan Stockholm/Arlanda och Jönköping med SK3061 "Tola Viking" SE-DGT. Mitt sällskap på flygningen var den danske kaptenen Roland Kappelborg och i högerstolen styrman Peter Johansson. Med en snittfart på 600km/h blev vår flygtid ARN-JKG 32 minuter.

Efter landningen när alla passagerarna lämnat stod jag ensam kvar en stund på plattan och med kapten Kappelborgs ord ringande i mina öron "Tonight every passenger is a special passenger" såg jag med vemod SAS-Fokkern lyfta iväg tom mot Stockholm. Jag kunde följa den en kort stund på den klara kvällshimlen medan den blinkande farväl till Småland för alltid med sina ljusstarka strobelights (antikollisionsljus) som en sista hälsning!
En trevlig och intressant epok var över.

Men låt oss ta det från början:

I början på 70-talet jobbade undertecknad hos Linjeflyg (LF/JKG) på Jönköping/Axamo flygplats. Då en väldigt aktiv flygplats. Det var precis i brytningen mellan propeller och jet-epoken.
Convair CV-340/440 Metropolitan började att fasas ut för att lämna plats för den nya Fokker F28 Fellowship. F28 konstruerad av Fokker fabriken Schiphol/Amsterdam i Holland. En liten kul anekdot är att Convair CV-340/440 Metropolitan över en natt fick namnet "slöFokker" då det plötsligt började gå väldigt fort mellan Jönköping-Stockholm med F28 Fellowship jämfört med Convairen.

Grundaren Anthony Fokker även kallad "den flygande holländaren" föddes på Java (Indonesien) där hans far hade en stor plantage då han i unga år utvandrat från Holland till Java.
Familjen återvände dock till Haarlem i Holland där Anthony sattes i skola.


Den första Fokker-F28-1000 Fellowship (Mk1000) som levererades var SE-DGB den 25 april 1973. Vid spakarna smålänningen och kaptenen P-O Olemyr från Virestad i södra Småland och sedermera flygchef hos Linjeflyg.Han begick sitt luftdop sju år gammal 1936 i en av den legendariske Albin Ahrenbergs Junkers maskiner på Virestadsjön.Kostnad 0:- eftersom Ahrenberg lånade hans fars eka. Det fanns ingen brygga. Även mångårig styrelsemedlem hos SFF-Svensk Flyghistorisk Förening och delaktig i Fokkerns utveckling.

Fokkrarna var registrerade från SE-DGA till SE-DGX.

Linjeflyg hade totalt 20 st Fokkrar , tre st F28-1000 (70 passagerare) och 17 st Fokker F28-4000 (85 passagerare).Den senare ca. två meter längre 29,6 m och tre ton tyngre med en MTOW på 33 ton.Spännvidden nästan två meter bredare med sina 25,1 m. Motorerna var i stort sett identiska för båda versionerna.Den pålitliga Rolls-Royce Spey 555-15. Effekten var 4435 kp/motor vilket blir ungefär 26.000 hästkrafter att jämföras med CV-340/440 Metropolitans 5000 hästkrafter totalt.

Rolls-Royce som med förkärlek döpte/döper sina motorer efter namn på floder i England som exempelvis Dart, Tyne, Trent, Spey och Merlin för att nämna några.

Söndagen den 31 oktober-1999 flögs den absolut sista F28 flygningen då i SAS målning eftersom SAS tog över Fokkrarna 1992 när Linjeflyg tyvärr saligen avsomnade.
Det var SE-DGP "Steinar Viking" (DGPetter) som gjorde en flygning Stockholm-Ängelholm t.o.r. spakade av kaptenerna Rolf Wallin och Roland Karlsson.SE-DGP lev.17 december 1982 och accumulerade 37.187 flygtimmar och 50.206 landningar.

Värre var dock SE-DGL "Knut Viking" som också flög med sträckan Stockholm-Ängelholm samma dag t.o.r. (DGLudvig) accumulerade 48.585 flygtimmar och 71.404 landningar.SE-DGL flögs av kapten Bengt Rindå och flight officer Anders Åkerberg.

Ordet Fellowship står för gemenskap i ordlistan , något som präglade företaget Linjeflyg och detta flygplan som förändrade flygandet för mången svensk.

Thanks a lot F28 Fellowship!

Hans O. Sandström
SFF-Småland och f.d. LF/JKG
Användarvisningsbild
Hans O. Sandström
 
Inlägg: 525
Blev medlem: 25 feb 2008, 10:44
Ort: Habo

F28 Fellowship (Gemenskap) – jfr F27 Friendship

Inläggav Arne M » 03 jun 2014, 23:39

Hans O. Sandström skrev:Här kommer lite civil flyghistoria! 20 år sedan faktiskt.
Kanske någon känner igen sig!!
-------------------------------------


Fokker F28 Gemenskap!

Den 26 mars 1994 hade jag förmånen att flyga som tredje man i cockpit den absolut sista SAS Fokker F28 flygningen mellan Stockholm/Arlanda och Jönköping med SK3061 "Tola Viking" SE-DGT. Mitt sällskap på flygningen var den danske kaptenen Roland Kappelborg och i högerstolen styrman Peter Johansson. Med en snittfart på 600km/h blev vår flygtid ARN-JKG 32 minuter.

Efter landningen när alla passagerarna lämnat stod jag ensam kvar en stund på plattan och med kapten Kappelborgs ord ringande i mina öron "Tonight every passenger is a special passenger" såg jag med vemod SAS-Fokkern lyfta iväg tom mot Stockholm. Jag kunde följa den en kort stund på den klara kvällshimlen medan den blinkande farväl till Småland för alltid med sina ljusstarka strobelights (antikollisionsljus) som en sista hälsning!
En trevlig och intressant epok var över.

Men låt oss ta det från början:

I början på 70-talet jobbade undertecknad hos Linjeflyg (LF/JKG) på Jönköping/Axamo flygplats. Då en väldigt aktiv flygplats. Det var precis i brytningen mellan propeller och jet-epoken.
Convair CV-340/440 Metropolitan började att fasas ut för att lämna plats för den nya Fokker F28 Fellowship. F28 konstruerad av Fokker fabriken Schiphol/Amsterdam i Holland. En liten kul anekdot är att Convair CV-340/440 Metropolitan över en natt fick namnet "slöFokker" då det plötsligt började gå väldigt fort mellan Jönköping-Stockholm med F28 Fellowship jämfört med Convairen.

Grundaren Anthony Fokker även kallad "den flygande holländaren" föddes på Java (Indonesien) där hans far hade en stor plantage då han i unga år utvandrat från Holland till Java.
Familjen återvände dock till Haarlem i Holland där Anthony sattes i skola.


Den första Fokker-F28-1000 Fellowship (Mk1000) som levererades var SE-DGB den 25 april 1973. Vid spakarna smålänningen och kaptenen P-O Olemyr från Virestad i södra Småland och sedermera flygchef hos Linjeflyg.Han begick sitt luftdop sju år gammal 1936 i en av den legendariske Albin Ahrenbergs Junkers maskiner på Virestadsjön.Kostnad 0:- eftersom Ahrenberg lånade hans fars eka. Det fanns ingen brygga. Även mångårig styrelsemedlem hos SFF-Svensk Flyghistorisk Förening och delaktig i Fokkerns utveckling.

Fokkrarna var registrerade från SE-DGA till SE-DGX.

Linjeflyg hade totalt 20 st Fokkrar , tre st F28-1000 (70 passagerare) och 17 st Fokker F28-4000 (85 passagerare).Den senare ca. två meter längre 29,6 m och tre ton tyngre med en MTOW på 33 ton.Spännvidden nästan två meter bredare med sina 25,1 m. Motorerna var i stort sett identiska för båda versionerna.Den pålitliga Rolls-Royce Spey 555-15. Effekten var 4435 kp/motor vilket blir ungefär 26.000 hästkrafter att jämföras med CV-340/440 Metropolitans 5000 hästkrafter totalt.

Rolls-Royce som med förkärlek döpte/döper sina motorer efter namn på floder i England som exempelvis Dart, Tyne, Trent, Spey och Merlin för att nämna några.

Söndagen den 31 oktober-1999 flögs den absolut sista F28 flygningen då i SAS målning eftersom SAS tog över Fokkrarna 1992 när Linjeflyg tyvärr saligen avsomnade.
Det var SE-DGP "Steinar Viking" (DGPetter) som gjorde en flygning Stockholm-Ängelholm t.o.r. spakade av kaptenerna Rolf Wallin och Roland Karlsson.SE-DGP lev.17 december 1982 och accumulerade 37.187 flygtimmar och 50.206 landningar.

Värre var dock SE-DGL "Knut Viking" som också flög med sträckan Stockholm-Ängelholm samma dag t.o.r. (DGLudvig) accumulerade 48.585 flygtimmar och 71.404 landningar.SE-DGL flögs av kapten Bengt Rindå och flight officer Anders Åkerberg.

Ordet Fellowship står för gemenskap i ordlistan , något som präglade företaget Linjeflyg och detta flygplan som förändrade flygandet för mången svensk.

Thanks a lot F28 Fellowship!

Hans O. Sandström
SFF-Småland och f.d. LF/JKG


Tack så mycket för en trevlig minnesberättelse. Fokker är ju ett klassiskt flygplansmärke och det är trist att företaget gick i konkurs 1996. Det är intressant med olika modellnamn på exempelvis flygplan. Fokker F28 Fellowship presenterades redan 1962 men flög första gången 1967 – faktiskt bara en månad efter Boeings B737. Det var det holländska företagets första jetplan i konkurrens med bl.a. BAC One-Eleven och DC-9.

Namnet Fellowship betyder som Hans skriver ju 'gemenskap' men även 'kamratskap' etc. vilket är en intressant fortsättning på namnet Fokker F27 Friendship som ju var Fokkers tidigare turbopropplan tänkt som en modern efterföljare till DC-3:an. Friendship betyder ju 'vänskap' så att jetplanet F28 döptes till Fellowship ('kamratskap' etc.) var ju en logisk fortsättning på namngivningen inom Fokker. :-)
Arne M
 
Inlägg: 344
Blev medlem: 26 feb 2008, 14:27

Re: F28 Fellowship (Gemenskap) Linjeflyg/SAS

Inläggav ecafrze » 04 jun 2014, 13:48

En fantastisk berättelse! Faktiskt värd att bli den första berättelsen i den nya kategorin Civilflygshistorier! (Den är flyttad dit med skuggtråd här!).
Fredrik Zetterberg
ecafrze
 
Inlägg: 160
Blev medlem: 28 jul 2009, 14:34
Ort: Värmdö

Re: F28 Fellowship (Gemenskap) Linjeflyg/SAS

Inläggav Hans O. Sandström » 05 jun 2014, 12:42

Lite Fokker historia aldrig visad på forumet!!
Visar Fokkers utvärdering från 1979 om en tänkt Super F28!
Från Rolf Larsson f.d. Linjeflygskapten
Hans SFF-F
Bilagor
page1image384.jpg
page1image384.jpg (19.84 KiB) Visad 7693 gånger
bild 2-28.jpg
bild 2-28.jpg (49.05 KiB) Visad 7693 gånger
page1image424.jpg
page1image424.jpg (26.89 KiB) Visad 7693 gånger
Användarvisningsbild
Hans O. Sandström
 
Inlägg: 525
Blev medlem: 25 feb 2008, 10:44
Ort: Habo

Re: F28 Fellowship (Gemenskap) Linjeflyg/SAS

Inläggav Hans O. Sandström » 07 jun 2014, 15:06

Några bilder på nämnda Fokker F28!
Bilagor
Unknown.jpg
Air Botnia
Unknown.jpg (5.17 KiB) Visad 7580 gånger
Fokker_F28-2000.jpg
Foto taget på Schiphol
Fokker_F28-2000.jpg (45.81 KiB) Visad 7580 gånger
fokf28sk.jpg
F28 i SAS målning
fokf28sk.jpg (24.77 KiB) Visad 7580 gånger
IMG_3090.jpg
En del av mina egna Fokker modeller i de tre färger som de flög i.
IMG_3090.jpg (23.35 KiB) Visad 7580 gånger
Användarvisningsbild
Hans O. Sandström
 
Inlägg: 525
Blev medlem: 25 feb 2008, 10:44
Ort: Habo

Re: F28 Fellowship (Gemenskap) Linjeflyg/SAS

Inläggav Hans O. Sandström » 07 jun 2014, 15:28

Här är en favoritbild av Linjeflygs Fokkrar från Innsbruck!!
Rolf Larsson F28-kapten o fotograf
Bilagor
lin-lineup.jpg
lin-lineup.jpg (44.21 KiB) Visad 7578 gånger
Användarvisningsbild
Hans O. Sandström
 
Inlägg: 525
Blev medlem: 25 feb 2008, 10:44
Ort: Habo

Re: F28 Fellowship (Gemenskap) Linjeflyg/SAS

Inläggav Hans O. Sandström » 07 jun 2014, 15:55

Fler bilder!
Hans SFF-F
Bilagor
Airborne-156.jpg
SE-DGR som gjorde reklam för turism i Sverige. Foto från Paris Orly-
Airborne-156.jpg (15.26 KiB) Visad 7574 gånger
Linjeflyg-SE-DGC-No1.jpg
Fokker F28-1000. Hade en nödutgång över vingen där -4000 hade två SE-DGC
Linjeflyg-SE-DGC-No1.jpg (21.35 KiB) Visad 7574 gånger
Användarvisningsbild
Hans O. Sandström
 
Inlägg: 525
Blev medlem: 25 feb 2008, 10:44
Ort: Habo


Återgå till Civilflygshistorier

Vilka är online

Användare som besöker denna kategori: Inga registrerade användare och 1 gäst